Silindir Yapısı

Silindir, silindir gövdesi, uç kapağı, piston, piston kolu ve conta vb.'den oluşur. İç yapısı "SMC Silindir Şema Diyagramı" şeklinde gösterilmiştir:
1) Silindir
Silindir namlusunun iç çapı, silindir çıkış kuvvetinin boyutunu temsil eder. Piston silindir namlusunda ileri geri düzgün bir şekilde kaymalı ve silindir namlusunun iç yüzeyinin yüzey pürüzlülüğü Ra0.8μm'ye ulaşmalıdır.
SMC ve CM2 silindir pistonları, çift yönlü sızdırmazlığı sağlamak için birleşik sızdırmazlık halkası kullanır ve piston ile piston kolu somun kullanılmadan perçinleme yoluyla bağlanır.
2) Uç kapağı
Uç kapağı bir giriş ve çıkış portu ile sağlanır ve bazılarında uç kapağında bir tampon mekanizması da sağlanır. Çubuk tarafı uç kapağı, piston çubuğundan hava sızıntısını önlemek ve harici tozun silindire karışmasını önlemek için bir sızdırmazlık halkası ve bir toz halkası ile sağlanır. Çubuk tarafı uç kapağı, silindirin kılavuz doğruluğunu artırmak, piston çubuğu üzerinde az miktarda yanal yük taşımak, piston çubuğu uzatıldığında aşağı doğru bükülme miktarını azaltmak ve silindirin hizmet ömrünü uzatmak için bir kılavuz manşon ile sağlanır. Kılavuz manşon genellikle sinterlenmiş yağ içeren alaşımdan ve öne eğimli bakır dökümlerden yapılır. Uç kapakları dövülebilir dökme demirden yapılırdı. Ağırlığı azaltmak ve paslanmayı önlemek için genellikle alüminyum alaşımlı kalıp döküm kullanılır. Mikro silindirler için pirinç malzemeler kullanılır.
3) Piston
Piston, silindirdeki basınç taşıyan bir parçadır. Pistonun sol ve sağ odacıklarının gaz sızdırmasını önlemek için bir piston contası sağlanmıştır. Pistondaki aşınmaya dayanıklı halka, silindirin kılavuz özelliğini iyileştirebilir, piston contasının aşınmasını azaltabilir ve sürtünme direncini azaltabilir. Aşınmaya dayanıklı halka, poliüretan, politetrafloroetilen ve bezli sentetik reçineden yapılmıştır. Pistonun genişliği, contanın boyutuna ve kayan parçanın gerekli uzunluğuna göre belirlenir. Kayan parça çok kısaysa, erken aşınma ve sıkışmaya neden olmak kolaydır. Pistonun malzemesi genellikle alüminyum alaşımı ve dökme demirdir. Küçük silindirin pistonu pirinçten yapılmıştır. Şekil 2'de gösterildiği gibi
4) Piston kolu
Piston çubuğu silindirdeki en önemli kuvvet taşıyan parçadır. Genellikle yüksek karbonlu çelik kullanılır, yüzeyi sert krom kaplıdır veya paslanmaz çelik, korozyonu önlemek ve contanın aşınma direncini artırmak için kullanılır.
5) Sızdırmazlık halkası
Dönen veya ileri geri hareket eden parçanın contasına dinamik conta, sabit parçanın contasına ise statik conta adı verilir.
Silindir gövdesi ile uç kapak arasında birkaç ana bağlantı yöntemi vardır: integral tip, perçinli tip, dişli bağlantı tipi, flanş tipi ve bağlantı çubuğu tipi. 6) Silindir çalışırken, pistonun basınçlı havadaki yağ buharı ile yağlanması gerekir. Ayrıca az sayıda yağlama gerektirmeyen silindir de vardır.